Parlamentul a adoptat proiectul Guvernului care schimbă radical formula de calcul a impozitului auto începând cu 1 ianuarie 2026, măsură ce va afecta direct proprietarii de mașini hibrid și electrice.
Potrivit noilor reguli, impozitul pentru vehiculele hibrid va fi majorat masiv, ajungând practic la nivelul taxelor plătite pentru mașinile cu motoare clasice, pe benzină sau motorină.
Un exemplu relevant: pentru un SUV hibrid cu motor de 2,5 litri, impozitul anual achitat în 2025 era de 70 de lei. Din 2026, suma ar urma să crească la 992 de lei – o majorare de 14 ori față de nivelul actual. În comparație, un SUV cu motorizare termică similară ar fi impozitat anul viitor cu 1.076 lei (Euro 5) sau 1.100 lei (Euro 6), arată datele citate de Newsweek România.
Noua formulă de calcul va ține cont de capacitatea cilindrică și norma de poluare, elemente utilizate deja pentru motoarele clasice.
Mașinile electrice: dispar scutirile totale
Proprietarii de vehicule electrice, care până acum nu plăteau deloc impozit, vor achita de anul viitor o taxă fixă de 40 de lei pe an — cea mai mică din sistem, dar totuși o schimbare notabilă față de actualul regim.
De ce cresc taxele
Modificările fac parte din angajamentele asumate de România în cadrul PNRR, unde statul s-a obligat să revizuiască taxele locale într-un mod care să reflecte mai bine nivelul de poluare.
Noile valori exacte ale impozitelor vor fi stabilite de consiliile locale în primele luni din 2026. Vor exista diferențe de la un oraș la altul, în funcție de politica fiscală a fiecărei administrații.
să revizuiască taxele locale într-un mod care să reflecte mai bine nivelul de poluare…..pai cum se incadreaza aici faptul ca o masina hybrid plateste doar cu 79 de lei mai putin decat o masina de 15 ani pe motorina sau benzina? aceasta masura nu este pentru a fi in concordanta cu PNRR ci pentru a aduce bani in orice forma si fel la buget …
Mai corect ar fi ca mărimea impozitului sa fie direct proportională cu cantitatea de dioxid de carbon CO2 emis. In acest fel autovehiculele hibride MHEV (care au emisii 90% fata de cele cu motor termic) vor putea fi diferentiate semnificativ de cele PHEV, care pot circula cu emisii zero.