Primarul Constanței, Vergil Chițac, susține că orașul nu mai poate funcționa dacă achiziția de autoturisme continuă fără a exista o responsabilitate clară privind locul de parcare. Potrivit edilului, problema parcărilor nu ține doar de administrație, ci și de comportamentul cetățenilor și de politicile publice tolerate ani la rând.
„Nu e normal ca un cetățean să-și cumpere o mașină și ultimul lucru la care se gândește, dacă se gândește vreodată, să fie unde parchează”, a declarat primarul pe 19 decembrie, în cadrul dezbaterii publice despre taxele și impozitele pentru anul 2026.
Comparația cu marile orașe europene
Vergil Chițac a invocat exemplul bulevardului Champs-Élysées din Paris, unde traficul auto a fost restrâns drastic, rămânând o singură bandă de circulație.
„Pe Champs-Élysées există un singur fir de dus, o singură bandă. Diferența este că acolo există străzi paralele care pot prelua traficul”, a explicat edilul. Afirmația sa este însă un fake news. Puteți vedea AICI imagini din 24 noiembrie de pe celebrul bulevard parizian. Nu numai că nu se circulă pe o bandă, dar în multe locuri se poate și parca.
În opinia sa, astfel de soluții nu pot fi copiate mecanic în Constanța, un oraș care nu dispune de bulevarde paralele capabile să preia fluxul de trafic în cazul restrângerii circulației.
De ce nu investesc marile companii în parcări
Un alt punct central al discursului primarului vizează lipsa investițiilor private în parcări.
„De ce credeți că marile companii de parcări nu au pătruns în România? Pentru că noi permitem parcarea pe domeniul public fără ca oamenii să plătească nimic”, a afirmat Vergil Chițac.
Potrivit acestuia, în aceste condiții, nicio investiție privată serioasă nu poate deveni rentabilă, deoarece șoferii sunt încurajați să evite parcările amenajate și să ocupe spațiul public.
Exemple din Constanța: parcări goale, străzi pline
Primarul a oferit și exemple concrete din Constanța, menite să ilustreze dezechilibrul actual dintre oferta de parcări și comportamentul șoferilor.
„În mijlocul sezonului estival, pe 15 august, parcarea din Mamaia era ocupată în proporție de doar 10%. Iar seara sau noaptea, parcarea de la Spitalul Județean este 0% ocupată”, a declarat Chițac.
Edilul consideră că aceste date arată clar că problema nu este lipsa totală a parcărilor, ci refuzul de a le folosi atâta timp cât parcarea pe domeniul public este gratuită sau tolerată.
O schimbare de filozofie
Mesajul primarului este unul ferm: fără o schimbare de filozofie în ceea ce privește parcarea, orașul nu poate deveni mai ordonat, mai aerisit și mai atractiv pentru investiții.
„Atât timp cât permitem parcarea gratuită pe domeniul public, nimeni nu va investi în parcări private, iar haosul va continua”, este concluzia transmisă de primarul Constanței.
dl primer marinel cu aceasta ingamfare incapatanare tampa ……sper din toata inima ca sa de a cumva mamagalia in clocot ……un cetățean să-și cumpere o mașină și ultimul lucru la care se gândește, dacă se gândește vreodată, să fie unde parchează…pai dl primer marinel nu ai nicio competenta sa gandesti tu in locul fiecaruia dintre noi ci ai competenta sa rezolvi problema parcarilor caci nu tu ai dreptul sa spui daca sa isi cumepre o persoana o masina ci statul roman care permite acest lucru constitutia si tfue stipuleaza ca libera circulatie a persoanelor sub orice forma este garantata…conform og 71/2002 parcarile sunt servicii publice ….nu ingradi dreptul la circulatie…platim taxe impozite tva benzina motorina curent ….la astea nu a gandit statul cand ne lasa sa cumparam masini? asteptam de atata timp un video cu dvs, consilierii municipali, angajatii primariei mergand zi de zi cu transportul in comun …oferiti un exemplu …si by the way sa iti asiguri loc de parcare la eforie nu inseamna ca iti poti da cu parerea ca si constantean …..revino la realitate
Un cosult de specialitate, nu i-ar strica matelotului.