Ranfluarea navei Queen Hind, eșuată în portul Midia, a continuat sâmbătă.
Principala operațiune a fost pomparea apei din interiorul navei, din bordul în care s-a răsturnat, cel în care sunt comasate animalele.
„Apa asta a făcut corp comun cu acvatoriului de când s-a răsturnat nava. Apa acesta a circulat oricum in acvatoriu sub influența curenților”, a declarat Alin Vintilă, reprezentantul GSP.
Din informațiile sale, analizele efectuate de ANADL și DSP au ieșit mereu în limitele admise
„Se va continua cu pomparea și recuperarea cablurilor macaralei și ale vinciurilor. Din cauza comasării animalelor în tribord, nava nu va reveni chiar la 0 grade, însă scopul este să fie adusă în starea necesară să poată fi remorcată și trasă din poziția în care a eșuat către cheu. În acest scop va sosi la Midia remorcherul de mare putere GSP Antares.”, a mai spus Alin Vintilă.
Acesta a precizat că autoritățile au găsit punți suplimentare pe navă.
„Punțile suplimentare evident au o greutate care nu apare în niciun act, dar problema cea mare nu era greutatea lor sau a animalelor în plus, ci a apei care a intrat pe acele punți, a căror suprafață nu este cunoscută ca să poți estima greutatea apei pătrunse la bord. Greutatea pune probleme pentru că acele punți suplimentare sunt de la 4 în sus. Însă acum s-a scurs o parte din aceea apă la ridicare, acum este eliminată prin pompare. Existența acestor punți este confirmată și de un document, dar nu este un plan al navei cu dimensiuni, ci o autorizație DSV care a apărut abia după ce am făcut noi publică existența lor. În acel document apar punțile 4a, 5a și 6a, ca intermediare la 4, 5 și 6.”, a mai spus Alin Vintilă.
